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市郊鐵路江跳線正式開工!建成後江津30分鐘到重慶中心城區

發佈時間:2020-10-26 18:49

10月26日,上游新聞·重慶晨報記者從重慶軌道江跳線建設運營有限公司獲悉,10月25日,市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線B包工程舉行開工儀式。全線新建6座高架車站,通車後,江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區。

車輛開工儀式現場。

新建6座高架車站可與多條軌道實現便捷換乘

江跳線起於軌道交通5號線跳磴站(不含),止於江津區聖泉寺站,全長約28.22公里。新建6座高架車站,分別為石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站,平均站間間距4.39公里。通車後將連通江津、九龍坡、高新區、大渡口,與5號線貫通運營,與7號線、17號線和江津高鐵站實現便捷換乘。

線路示意圖。

市郊鐵路(軌道交通延長線)跳磴至江津線是國家發改委批准的十三五時期國家成渝城市羣城際鐵路路網規劃中重慶“三線四段”的重要組成部分,是江津區連接重慶市主城的一條便捷、快速客運通道,也是重慶市政府加快新型城鎮化發展、推進江津融入主城一體化戰略的重要交通設施。

採用雙制式供電方式屬國內首創

據悉,江跳線牽引供電制式採用雙制式供電方式,山地As雙流制車輛採用交直流雙用受電弓,具有根據不同供電制式進行動態自動切換功能,能同時滿足城市外圍線路運行速度快、站間距大的25千伏交流需求和城市內部線路站間距小、快起快停的1500伏直流需求,平穩實現與軌道交通5號線貫通運營。

車輛內飾。

該技術目前屬國內首創,江跳線將是國內第一個將雙流制車輛應用到實際線路中的項目。

同時,將在兩站一區間開展BIM應用試點,通過BIM綜合管理平台實現在規劃設計、施工建設、投資造價和運營維護過程中的精細化管控,建立以BIM應用為載體的項目管理信息化。

通車後江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區

“江跳線車輛是新型快速軌道交通車輛,車輛最高運行速度120Km/h,速度較傳統地鐵有較大提升。”重慶軌道江跳線建設運營有限公司相關負責人介紹,車體材質採用高速動車組使用的鋁合金材質,具有強度高、輕量化特性,有效降低車輛重量。同時將高速動車組一系列先進減振降噪技術成功嫁接,提高車輛密封性。既有城際列車高速及舒適性,又具備地鐵車輛快起快停、公交化運營的特點。

車輛外觀。

江跳線通車後,江津區市民30分鐘可抵達重慶中心城區,將極大緩解江跳線沿線交通壓力,給附近居民出行帶來極大便捷,對改善重慶主城都市區西部交通擁堵、加快渝西地區發展,實現“半小時主城一小時都市圈”、軌道交通引領城市發展具有重要意義。

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